6月25日下午，市委副书记、市长陈宝根会见了中国南车股份有限公司总裁郑昌泓一行。

　　陈宝根首先对客人到西安考察表示欢迎。他说，近年来，随着西安基础设施投入的加大，城市功能的不断完善，西安已经具备了加快发展的各种条件，尤其是经开区，每年都以40%以上的速度在增长。中国南车作为我国最大的轨道交通装备制造企业，在铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆等方面具有较强的研发、制造能力。目前，西安地铁二号线正在建设，地铁一号线也即将动工。他希望中国南车能积极参与西安的各项建设，与西安展开广泛的合作。

　　郑昌泓说，中国南车拥有我国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地。通过在西安的考察，西安强大的装备制造业力量，雄厚的科研实力，充裕的技术工人，良好的产业配套环境，以及承东启西、连接南北的区域优势，给他留下了深刻的印象。他希望与西安，尤其是经开区加强合作，建立地铁车辆维修和总装基地。

中国南车股份有限公司总部

公司简介

中国南车股份有限公司（简称“中国南车”，英文缩写“ CSR ”），是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南方机车车辆工业集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立的国有控股大型企业。中国南车拥有 17 个子公司，分布在全国 11 个省市，共有员工 8 万人。

中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件的研发、制造、销售和维修，以及轨道交通装备专有技术延伸产业。公司拥有世界上产能最大的电力机车制造基地，世界上产能最大的高速动车组制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研制基地，亚洲最大、世界第五大铁路货车研制、生产、维修基地，三家城轨车辆国产化定点企业。

中国南车具备完整的轨道交通装备产品组合，公司在国内铁路及城市轨道交通装备市场占有率达到 50% 以上。公司具有强大的研究开发及技术商业化的能力，拥有变流技术国家工程中心和 5 家国家认定技术中心、 4 个博士后工作站、 6 家经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心。

中国南车产品技术和制造质量接近国际水平，公司制造的 CRH2 型时速 200 公里 动车组是第一台国产化高速动车组；在 2007 年中国铁路第六次大提速中投入使用的 52 列动车中，本公司提供了 47 列；第一列时速 300 公里 的自主知识产权高速动车组也于 2007 年底在公司正式下线。

中国南车不仅服务于中国干线铁路运输和城市轨道交通，同时多种产品实现批量出口。截至 2007 年 12 月 31 日 ，公司产品已出口到世界五大洲的 30 多个国家和地区， 2007 年的出口签约总额近 6 亿美元，“中国南车”（ CSR ）已成为全球同行业具有较高知名度的品牌。

希望能落地西安!!!

地铁车辆维修肯定需要一个厂子，但是这个厂子只能维修西安的地铁，不可能维修人家上海、北京的地铁，更别说国外了。

所以，对这个所谓的基地也被抱太多幻想，毕竟它是一个附属的机构。

引用:

原帖由 踏雪无痕 于 2008-6-26 09:54 发表
地铁车辆维修肯定需要一个厂子，但是这个厂子只能维修西安的地铁，不可能维修人家上海、北京的地铁，更别说国外了。

所以，对这个所谓的基地也被抱太多幻想，毕竟它是一个附属的机构。

你没看到还有总装基地？？？

制造业 也很不错啊 总之来者不拒 现在是效益社会了

铁道部永济电机厂都在北郊建有生产基地.

欢迎铁路机车车辆厂到西安建研发基地。