西安北站大讨论
在人家帖子里我的回帖```干脆从新开个主题 大家讨论讨论
对北站的设计到是比较满意的
我最欣赏的是国家铁路和城市地铁无接逢换乘
还有机场式的进出入管理模式
实在是很好
现在我在韩国留学
韩国首尔的铁路和地铁是高度结合的
几乎只要进了首都圈
铁路每站都有地铁换乘点
地铁线路高达13条线
有地铁票贩卖机
基本可以无人售票
而且按路程 不是按 车站收费
13条线也可以完美换乘
中间不需要重新买票
完全无人工干预
在市中心的地铁站 居然和百货商场地下层连接(有点像钟楼地下通道和世纪金花的连接方式,不过人家地表还有10几层的商场)
地铁站内有许多小商贩
有的站 是好几条线的换乘点 中间空间比较大
有好多类似于以前骡马市的小步行街
好多小型商铺,很有淘东西的感觉`
由于韩国是个多山的国家
全国基本都是小山
所以地铁并不拘泥与地铁的形式
时而出山 时而入洞
形成一条地铁线 又有高架 又有地表 又有地下的3部分的设计模式
随地型的变化 而 变化
总体来说`
实现铁路与地铁的良好连接 非常利于民众出行
再者
与机场 以及咸阳市的距离缩小
坐落在北城新区 也体现了未来北城新区的发展目标
与钟楼相隔12KM 机场20KM 咸阳20KM
几乎是在西安老城区 机场 咸阳 3点的中间点
即缓解了老城区的交通压力
又加大了与咸阳的联系
促进了咸阳的经济发展
也加速西咸一体化的进程
顺便问一下
地铁有没有修到 机场和咸阳？
到底有没有准确的消息说 西咸合并申请直辖市
[ 本帖最后由 hlhlhl2002 于 2008-6-7 08:33 编辑 ]
