未央新城的道路现在越修越多，新建设：凤城十二路，凤新路


长安新城的道路越来越长：香积大道，终南大道，都将会带动道路沿线的农村尽早融入城市。


但两个新城的差异很明显：未央新城在西安北，长安新城在钟楼南，一个北一个南

两座新城的扶植力度也不一样，未央新城有西安市政府的顶力支持，文景路，朱宏路都已经向北延伸到了渭河，长安新城主要是长安区政府在规划，实施，大家可以从子午大道难通车就能看出，如果有西安市政府的支持，子午大道雁塔区段能成现在的“小路，崎岖”吗？

当然不同啊
西安的城市发展方向是要跨渭河
又不是跨秦岭

欢迎新来的长安区代表团..逍遥大侠有伴列

[ 本帖最后由 双笑生 于 2008-5-4 20:24 编辑 ]

楼上的，少挑拨是非，也不知道论坛怎么不管管，让你这样的人玷污白鸽！

你少跟帖，我无视你的存在。不理你这种人，有本事你自己去发帖。

长安区的发展，不是北郊所能取代的。新西安 要看新南城

这两个在西安的位置不一样 在城市功能方面也是不一样啊的啊

我怎么挑拨了..,你娃还歪地不成..

跨越秦岭发展，哎呀，确实厉害。有人就把秦岭当香饽饽，哈哈

长安区1600平方公里，中国城市最大的区。

未央区200平方公里


潜力的差距很明显！

文景路打通到渭河了？

引用:

原帖由 pengjiaqi 于 2008-5-4 12:04 发表
文景路打通到渭河了？

不是渭河，是尙稷路

说这话的楼主没有搞清楚事实，长安和未央本来就是有很大的差异！但是你并不能说长安没有西安的支持！

未央属于城6区，长安属于远郊区，从这你就会知道差距，但是并不是西安就不支持长安的发展，只是力度的问题！

额长安有发展，奈司没嘛达地

引用:

原帖由 用事实说话 于 2008-5-4 14:07 发表
说这话的楼主没有搞清楚事实，长安和未央本来就是有很大的差异！但是你并不能说长安没有西安的支持！

未央属于城6区，长安属于远郊区，从这你就会知道差距，但是并不是西安就不支持长安的发展，只是力度的问题！

未央属于城郊6区,长安属于城郊9区,你以为未央属于城区?我只听过城3区

未央和长安一样,都属于农业区

自己给自己脸上贴金!!

饿的神呀

哎，最好的 办法就是西安都发展了。就行了。为什么整天都是要讨论城南城北呢？其实两者完全可以是互相竞争互相扶持互相学习。为什么总是要在这里吵吵闹闹。
就算城南很牛，整个西安很破。有啥意思。
城北很厉害了。西安没变化。出去了。还不是被人看不起。
西安的发展离不开城南也离不开城北。还有城东城西。
地域的发展还是为整体的发展做贡献。不要讨论什么被放弃，什么被支持。国家也有支持一部分先富，再带动整体富呢？讨论这些。还不如各自互相学习。互相进步。

引用:

原帖由 长安人 于 2008-5-4 19:55 发表
哎，最好的 办法就是西安都发展了。就行了。为什么整天都是要讨论城南城北呢？其实两者完全可以是互相竞争互相扶持互相学习。为什么总是要在这里吵吵闹闹。
就算城南很牛，整个西安很破。有啥意思。
城北很厉害了。 ...

说的很好
希望有些网友能听进去

长安和未央分工不同，没啥好争的。

未央以工业为主,长安以科技教育为主,各自发展好自己的特色.

引用:

原帖由 朱雀回长安 于 2008-5-4 16:23 发表



未央属于城郊6区,长安属于城郊9区,你以为未央属于城区?我只听过城3区

未央和长安一样,都属于农业区

我不知道谁给谁脸上贴金，你不知道只能说你孤陋寡闻，不知道就不要在这里发表意见了！

我以为来了一个新的长安派，能给长安带来 一些新鲜的思想
没想到啊
比以前的那几个更 ran
满脑袋糨糊

自力更生，艰苦奋斗，成为经济强区，才更会让人尊重。西安政府扶持的地方，也要看条件，不是各个地方发展条件都会很好。至少我认为，长安的环境条件和道路建设条件都要优于城北，不但大手笔修建了子午大道，西部大道，香积大道，雁引路等，后续还有终南大道等，这些道路条件比城六区强多了，尽管西安有所压制，但是长安自身东西南北的道路都打通了，和西安汇通是 迟早问题，能压制多久？做西安的出租车数次，和司机攀谈，也只赞长安的道路修建的好。城北市政府虽然扶持力度大，也不是多年还去不掉所谓市中心的收费站吗？谁叫那是人家省上的地盘。

引用:

原帖由 望长安 于 2008-5-4 20:36 发表
长安和未央分工不同，没啥好争的。

未央以工业为主,长安以科技教育为主,各自发展好自己的特色.

是呀，所以未央适合成为工业中心，长安适合雁塔那样，成为高科技和文化中心，各具特色。

引用:

原帖由 最爱宝马 于 2008-5-4 10:02 发表
跨越秦岭发展，哎呀，确实厉害。有人就把秦岭当香饽饽，哈哈

有人把秦岭当香饽饽，还有人把臭气熏天的渭河当香饽饽，各有所好。

将来城市中心向北迁移，这是决定的事情了，所以北郊的道路自然要宽敞。

对长安区的定位是人居环境和航天科技，所以，长安区的道路就没有必要修的像办公区一样。

长安是百万人口的大区，道路应该修建的宽敞，这点我支持。城北只有40多万人，翻一倍也赶不上长安

按照长安未来规划，要成为拥有250万人口的城市副中心

引用:

原帖由 逍遥大侠 于 2008-5-5 12:11 发表
自力更生，艰苦奋斗，成为经济强区，才更会让人尊重。西安政府扶持的地方，也要看条件，不是各个地方发展条件都会很好。至少我认为，长安的环境条件和道路建设条件都要优于城北，不但大手笔修建了子午大道，西部大道 ...

胡扯！西安怎么压制长安了？不知道就不要乱说！

引用:

原帖由 用事实说话 于 2008-5-5 14:00 发表



胡扯！西安怎么压制长安了？不知道就不要乱说！

你看看子午大道和雁引路长安段修建的多麽迅速而且标准也很高，就西安段拖拖拉拉，迟迟不能汇通，都拖一年多时间了，那才是三里路，就那麽难修？这难道不是压制?还有通公交的问题，也拖拖拉拉。

这就叫压制！呵呵！你的理解也太有问题了！长安的建设资金哪里来的？一部分是属于长安的财政收入，一部分是西安市下拨的建设资金，你自己搞清楚，道路不能通你不能说是西安压制的结果，这其中的原因比较多，最大的因素还是现在的体制问题！

引用:

原帖由 逍遥大侠 于 2008-5-5 12:11 发表
自力更生，艰苦奋斗，成为经济强区，才更会让人尊重。西安政府扶持的地方，也要看条件，不是各个地方发展条件都会很好。至少我认为，长安的环境条件和道路建设条件都要优于城北，不但大手笔修建了子午大道，西部大道 ...

压制？从何而来？不要信口开河，省市两级政府不会压制任何一个区县的发展，因为这些区县构成咧整个陕西。

引用:

原帖由 逍遥大侠 于 2008-5-5 14:06 发表

你看看子午大道和雁引路长安段修建的多麽迅速而且标准也很高，就西安段拖拖拉拉，迟迟不能汇通，都拖一年多时间了，那才是三里路，就那麽难修？这难道不是压制?还有通公交的问题，也拖拖拉拉。

通公交的问题，咋能怪市上，当年要通长安的公交，是长安人自己不让通的，都是长安交通局的利益问题，后来公交公司成立了长安分公司。这些事情大家应该都知道了吧，我不是很清楚，不过大概也就是这样。